Пожар на складе — один из самых дорогостоящих видов производственных происшествий. Даже небольшое возгорание способно остановить работу предприятия на недели или месяцы, привести к уничтожению товара, повреждению техники, длительным проверкам и многомиллионным убыткам. При этом причиной пожара далеко не всегда становится открытый огонь. Нередко источником возгорания становятся неисправная электропроводка, нарушение правил зарядки аккумуляторов, утечка топлива, перегрев двигателя или неосторожное проведение ремонтных работ.
Погрузчики сами по себе не относятся к наиболее пожароопасной технике. Однако они ежедневно работают рядом с горючими материалами, упаковкой, деревянными поддонами, пластиком, топливом, маслами и химической продукцией. Именно поэтому пожарная безопасность при их эксплуатации рассматривается как важная часть общей системы охраны труда предприятия.
В России требования к обеспечению пожарной безопасности устанавливаются Федеральным законом № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», Федеральным законом № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», Правилами противопожарного режима в Российской Федерации (утверждены Постановлением Правительства РФ № 1479), а также требованиями охраны труда при эксплуатации промышленного транспорта.
Сам по себе исправный вилочный или фронтальный погрузчик редко становится источником возгорания. Большинство происшествий связано с нарушением правил эксплуатации или технического обслуживания.
На дизельных машинах опасность представляет: утечка топлива или моторного масла, которые могут попасть на сильно нагретые элементы двигателя или выпускной системы. Температура отдельных частей турбокомпрессора и выпускного коллектора во время работы достигает нескольких сотен градусов, поэтому даже небольшая течь способна привести к воспламенению.
На бензиновых моделях риск выше из-за большей испаряемости топлива. Пары бензина легко образуют горючую смесь с воздухом, поэтому любые повреждения топливной системы требуют немедленного устранения.
Электропогрузчики лишены выхлопной системы, однако имеют собственные особенности. При нарушении технологии зарядки, использовании неисправных зарядных устройств, механическом повреждении аккумуляторов или коротком замыкании также возможно возникновение пожара. Для свинцово-кислотных аккумуляторов дополнительную опасность представляет выделение водорода во время зарядки, который при недостаточной вентиляции способен образовывать взрывоопасную концентрацию.
Поэтому риск зависит не столько от типа двигателя, сколько от технического состояния машины и соблюдения правил эксплуатации.
Практика расследования пожаров показывает, что большинство происшествий связано с вполне типичными нарушениями.
Практически каждая из этих причин полностью устранима при правильной организации эксплуатации техники.
Многие воспринимают техническое обслуживание исключительно как способ увеличить ресурс машины. На практике оно одновременно является одной из основных мер предотвращения пожаров.
Даже небольшое подтекание дизельного топлива, гидравлического масла или моторного масла нельзя считать безобидной неисправностью. Масло постепенно накапливается на элементах двигателя, смешивается с пылью и образует плотный слой загрязнений. При длительной работе температура отдельных деталей значительно повышается, что увеличивает вероятность воспламенения.
Не менее важно контролировать состояние электропроводки. Повреждённая изоляция, неправильно выполненный ремонт или установка дополнительного оборудования без соблюдения требований производителя способны вызвать короткое замыкание.
По этой причине ежедневный предрейсовый осмотр погрузчика одновременно является одной из мер обеспечения пожарной безопасности.
На предприятиях, использующих электрические погрузчики, особое внимание уделяется организации зарядных помещений.
Во время зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов происходит электролиз воды, вследствие которого выделяется водород. При накоплении в воздухе он образует взрывоопасную смесь. Именно поэтому зарядка должна производиться только в специально оборудованных местах с хорошей вентиляцией.
Запрещается курить, пользоваться открытым огнём или выполнять сварочные работы рядом с заряжающимися аккумуляторами.
Литий-ионные батареи не выделяют водород при зарядке, однако также требуют соблюдения рекомендаций производителя относительно температуры эксплуатации, использования штатных зарядных устройств и защиты от механических повреждений.
Пожарная безопасность зависит не только от состояния техники, но и от организации самого склада.
Проезды должны постоянно оставаться свободными для движения техники и эвакуации людей. Запрещается складировать материалы таким образом, чтобы они перекрывали доступ к пожарным кранам, огнетушителям, эвакуационным выходам и средствам пожарной сигнализации.
Не менее важно соблюдать противопожарные расстояния между зонами хранения различных материалов, а также регулярно удалять мусор, упаковку и другие горючие отходы.
Если на складе используются горючие жидкости, места их хранения должны соответствовать установленным требованиям пожарной безопасности.
Даже исправная техника не гарантирует безопасность, если оператор игнорирует правила эксплуатации.
Перед началом смены водитель обязан проверить отсутствие утечек топлива, масла и гидравлической жидкости, убедиться в исправности электропроводки, аккумулятора, системы охлаждения и органов управления.
При обнаружении неисправностей эксплуатация машины запрещается до их устранения.
Во время работы оператор не должен оставлять двигатель работающим без необходимости, выполнять самостоятельный ремонт электропроводки, использовать открытый огонь рядом с техникой или хранить в кабине легковоспламеняющиеся жидкости.
При первых признаках запаха горелой изоляции, дыма или перегрева эксплуатацию машины необходимо немедленно прекратить.
Порядок действий определяется внутренними инструкциями предприятия, однако общие принципы остаются одинаковыми.
Следует помнить, что тушение электрооборудования, находящегося под напряжением, допускается только соответствующими огнетушителями. Использование воды в подобных случаях может быть опасным.
Стоимость ежедневного осмотра техники измеряется несколькими минутами рабочего времени. Стоимость замены повреждённого топливного шланга или гидравлического рукава составляет лишь небольшую часть цены самого погрузчика.
Последствия же пожара могут включать уничтожение техники, повреждение складских помещений, утрату товарных запасов, длительный простой предприятия, расследование органов власти и серьёзные финансовые потери.
Поэтому профилактика остаётся самым эффективным способом обеспечения пожарной безопасности.
Большинство пожаров при эксплуатации погрузчиков возникает не из-за конструктивных недостатков техники, а вследствие нарушений правил эксплуатации, несвоевременного технического обслуживания и несоблюдения требований пожарной безопасности. Регулярный осмотр машины, своевременное устранение утечек топлива и масла, контроль состояния электропроводки, правильная организация зарядки аккумуляторов и соблюдение противопожарного режима позволяют значительно снизить вероятность возникновения пожара.
Пожарная безопасность — это не отдельное мероприятие, а система ежедневных действий, в которой одинаково важны исправная техника, подготовленный оператор и правильно организованная работа всего предприятия.
