Далеко не каждая складская площадка располагается на идеально ровном бетонном основании или асфальтированной территории. Для строительных компаний, предприятий агропромышленного комплекса, лесозаготовительных организаций, карьеров и производственных баз работа на грунте — обычная практика. При этом необходимость регулярно перемещать паллетированные грузы, строительные материалы, трубы, металлопрокат или оборудование никуда не исчезает.
Именно на таких объектах особенно остро проявляются ограничения традиционной складской техники. Погрузчик, который отлично справляется с работой внутри логистического комплекса, может испытывать серьезные трудности при эксплуатации на щебне, грунте или размокшей после дождя площадке. В результате снижается скорость обработки грузов, увеличиваются простои техники и возрастают эксплуатационные расходы.
Первое решение, которое приходит на ум руководителям предприятий, — благоустроить территорию. Однако строительство качественного покрытия требует серьёзных инвестиций и не всегда оказывается экономически оправданным — особенно если речь идёт о временных строительных объектах, сезонных складах или производственных площадках с меняющейся конфигурацией. Подробнее о типах покрытий мы рассказывали в предыдущей статье.
В подобных условиях более рациональным решением зачастую становится дизельный внедорожный погрузчик — техника, изначально предназначенная для работы вне асфальтированных территорий.
Большинство классических вилочных погрузчиков проектируются для эксплуатации на ровных и твёрдых покрытиях. На грунтовой площадке ситуация меняется: даже хорошо подготовленная территория со временем подвергается воздействию осадков, тяжёлого транспорта и сезонных температурных колебаний. Появляются колеи, участки с рыхлым покрытием и локальные перепады высот.
В таких условиях обычный погрузчик начинает терять эффективность: снижается устойчивость при транспортировке грузов, ухудшается сцепление колёс с поверхностью, возрастает вероятность пробуксовки и увеличивается нагрузка на основные узлы техники. Особенно заметны эти проблемы при работе с тяжёлыми грузами — чем больше масса, тем выше требования к покрытию.
На строительных объектах рабочие зоны регулярно перемещаются вслед за этапами строительства. В карьерах и добывающей промышленности техника большую часть времени работает непосредственно на грунте или щебне. В сельском хозяйстве складские площадки нередко используются сезонно, а на лесозаготовительных базах отсутствие капитального покрытия — это норма, а не исключение.
В подобных ситуациях вложения в благоустройство территории могут оказаться сопоставимыми со стоимостью специализированной техники, способной работать в существующих условиях без масштабной реконструкции. Именно поэтому многие компании предпочитают адаптировать парк машин под реальные условия эксплуатации.
Внедорожный вилочный погрузчик — это вездеходная техника, которая сочетает возможности классического вилочного погрузчика и проходимость фронтальной строительной машины. Такие погрузчики создаются специально для работы на сложных покрытиях, где обычные складские модели испытывают серьёзные ограничения.
Ключевое отличие — полный привод, обеспечивающий устойчивое движение по грунту, щебню, песку и другим поверхностям со сниженным коэффициентом сцепления. Усиленная рама и гидравлическая система выдерживают дополнительные нагрузки при движении по неровному рельефу. Именно вездеходный вилочный погрузчик позволяет организовать полноценную складскую логистику там, где традиционная техника бессильна.
Среди производителей, чья техника получила распространение в России именно в сегменте внедорожных вилочных погрузчиков, выделяются погрузчики LAIGONG. Линейка LG35F, LG50F и LG60F построена на базе фронтальных погрузчиков LAIGONG и объединяет преимущества двух типов техники: возможность работы с паллетированными грузами и проходимость, характерную для строительных машин.
Все модели адаптированы для эксплуатации при температуре от -30 до +40 °C, оснащаются системой предпускового подогрева двигателя и кабиной исполнения «зима-лето». Усиленные гидравлические цилиндры диаметром до 90 мм рассчитаны на интенсивную эксплуатацию. Дизельные двигатели FAW хорошо известны на рынке спецтехники своей надёжностью и простотой обслуживания.
Вилочный погрузчик LAIGONG LG35F создан на базе фронтального погрузчика LG926 и рассчитан на работу с грузами массой до 3 500 кг. Дизельный двигатель FAW мощностью 33 кВт (45 л.с.), эксплуатационная масса 4 800 кг, высота подъёма от 3 000 мм в зависимости от модификации мачты.
Конструктивная особенность, которая отличает LG35F от большинства аналогов, — задняя поворотная рама. Благодаря ей радиус разворота уменьшается примерно на один метр по сравнению с аналогичными погрузчиками. На стеснённых площадках это принципиально: меньше манёвров — выше скорость работы.
Уже в стандартной комплектации машина оснащается отопителем кабины, кондиционером, камерой на мачте и камерой заднего хода. Версия MAX дополнительно комплектуется гидравлическим джойстиком управления.
LG35F подходит для строительных компаний, сельскохозяйственных предприятий, складов строительных материалов, карьеров и производственных баз. Машина одинаково работает как с типовыми паллетированными грузами, так и со строительными материалами и негабаритными изделиями весом до 3 500 кг.
LAIGONG LG35F — это наиболее универсальная модель в линейке для задач смешанного характера.
Когда задачи предприятия выходят за пределы грузоподъёмности трёхтонного класса, оптимальным вариантом становится вездеходный погрузчик LAIGONG LG50F. Модель создана на базе фронтального погрузчика LG938 и рассчитана на грузы массой до 5 000 кг.
Турбодизельный двигатель FAW мощностью 70 кВт (95 л.с.), эксплуатационная масса 6 200 кг. Полный привод и задняя поворотная рама обеспечивают хорошую проходимость и манёвренность даже на сложных участках.
LG50F востребован на металлобазах, трубных складах, объектах инфраструктурного строительства и в карьерах. В стандартное оснащение входят отопитель кабины, кондиционер, камера на мачте и камера заднего вида.
Для предприятий, работающих с особо тяжёлыми грузами, предназначен LAIGONG LG60F — самый мощный внедорожный вилочный погрузчик в линейке с грузоподъёмностью до 6 000 кг.
Как и LG50F, модель базируется на фронтальном погрузчике LG938. Двигатель FAW мощностью 75 кВт (101 л.с.), эксплуатационная масса 7 100 кг, высота подъёма от 3 000 мм. Отличительная особенность — спаренные передние колёса, которые обеспечивают более равномерное распределение нагрузки и повышают устойчивость при перемещении тяжёлых грузов по грунту и щебёночным покрытиям.
Модель ориентирована на работу с промышленным оборудованием, металлоконструкциями, железобетонными изделиями. Стандартное оснащение — отопитель кабины, кондиционер, камера на мачте и камера заднего вида.
Важное преимущество внедорожных погрузчиков LAIGONG — широкий выбор навесного оборудования. Помимо стандартных вил, техника может комплектоваться специализированными захватами для труб, рулонов и других грузов, а также ковшом и другими видами навесного оборудования.
Это позволяет одной машине выполнять несколько функций и снижает потребность в дополнительных единицах техники.
Даже самый проходимый вездеходный вилочный погрузчик требует грамотной организации рабочего пространства. При отсутствии капитального покрытия важно обеспечить качественный водоотвод, своевременно выполнять подсыпку нагруженных участков щебнем и поддерживать основные маршруты в рабочем состоянии.
Весенняя распутица и продолжительные осадки способны существенно изменить характеристики даже хорошо подготовленной площадки. Поэтому при выборе техники рекомендуется предусматривать запас по грузоподъёмности и тяговым характеристикам.
Выбор конкретной модели зависит от двух параметров: максимальной массы перемещаемых грузов и характера покрытия.
Для универсальных задач со смешанными грузами до 3,5 тонны — LG35F. Уменьшенный радиус разворота делает эту модель удобной на ограниченных площадках.
Если нагрузка регулярно превышает три тонны, а работа связана с металлопрокатом, трубами или крупногабаритными строительными материалами — LG50F. Турбированный двигатель и увеличенная масса дают запас прочности для интенсивной эксплуатации.
Для перемещения промышленного оборудования, металлоконструкций и железобетонных изделий — LG60F. Спаренные передние колёса обеспечивают дополнительную устойчивость при предельных нагрузках.
Отсутствие асфальта не означает, что складская площадка обречена на низкую производительность. Во многих случаях проблему эффективнее решает не дорогостоящее благоустройство, а правильно подобранный внедорожный погрузчик — техника, изначально рассчитанная на работу в сложных условиях.
Линейка LAIGONG — LG35F, LG50F и LG60F — охватывает диапазон грузоподъёмности от 3,5 до 6 тонн и позволяет подобрать вездеходный вилочный погрузчик как для универсальных складских задач, так и для тяжёлых промышленных грузов на площадках, где асфальт никогда не был обязательным условием.
