Строительные объекты, сельскохозяйственные предприятия, прокладка инженерных сетей, дорожные работы, лесозаготовительные участки и карьеры объединяет одна особенность — далеко не всегда погрузочно-разгрузочные работы выполняются на подготовленной промышленной площадке. Во многих случаях внедорожному вилочному погрузчику приходится работать непосредственно в поле, на грунтовой дороге или на временной строительной базе.
Именно здесь многие допускают распространенную ошибку: если техника предназначена для бездорожья, она якобы может безопасно работать практически в любых условиях. На практике проходимость машины и безопасность выполнения работ — совершенно разные вещи. Даже полноприводный внедорожный вилочный погрузчик не компенсирует слабый грунт, неправильно организованные маршруты движения, отсутствие зоны складирования или нарушения требований охраны труда.
Российское законодательство не содержит отдельного нормативного акта, который устанавливал бы правила устройства именно временной погрузочно-разгрузочной площадки для внедорожных вилочных погрузчиков. Однако при организации таких работ работодатель обязан соблюдать требования действующих Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утвержденных приказом Минтруда России от 28 октября 2020 г. № 753н, а также требования технической документации производителя конкретной машины. На основе этих документов работодатель разрабатывает собственные инструкции по охране труда.
Поэтому временная площадка должна обеспечивать не только возможность подъезда техники, но и безопасное выполнение всех операций.
Современные внедорожные вилочные погрузчики действительно способны работать там, где обычный складской погрузчик использовать невозможно. Полный привод, увеличенный дорожный просвет, внедорожные шины и высокий запас тяги позволяют уверенно передвигаться по грунту, щебню и строительным площадкам.
Однако устойчивость машины определяется не только ее конструкцией.
Во время подъема груза центр тяжести всей системы постоянно изменяется. Если под колесами оказывается рыхлый грунт, глубокая колея или локальное проседание основания, устойчивость машины резко снижается — причем оператор может не успеть заметить начало опасного крена. Именно поэтому при организации временной площадки основное внимание уделяют не проходимости техники, а подготовке рабочей зоны.
Первым этапом всегда становится оценка участка.
Необходимо определить несущую способность основания, наличие уклонов, возможность подъезда транспорта, расположение инженерных коммуникаций, вероятность подтопления после дождя и наличие достаточного пространства для маневрирования техники.
Особого внимания заслуживают участки после недавней отсыпки грунта. Свеженасыпанное основание может выглядеть плотным, однако фактически его несущая способность значительно ниже. Под нагрузкой нескольких тонн колесо внедорожного погрузчика способно вызвать локальное проседание поверхности, что становится причиной потери устойчивости машины.
Если возникают сомнения в прочности основания, его предварительно уплотняют либо устраивают временное покрытие из щебня, дорожных плит или иных материалов, рассчитанных на предполагаемую нагрузку.
Распространено мнение, что внедорожному погрузчику достаточно любого грунта. Это не так.
Правила охраны труда (приказ № 753н) требуют, чтобы места выполнения погрузочно-разгрузочных работ были подготовлены и очищены от посторонних предметов, а поверхность не содержала ям, рытвин и иных дефектов, создающих угрозу безопасной работе техники и персонала.
На практике основание должно соответствовать нескольким требованиям. Оно должно выдерживать массу полностью загруженного погрузчика без образования глубокой колеи. Поверхность не должна иметь значительных локальных перепадов высоты. После осадков вода не должна скапливаться в рабочей зоне — переувлажненный грунт быстро теряет несущую способность.
Если работы планируются более чем на несколько дней, временное укрепление площадки обычно оказывается значительно дешевле, чем последующий ремонт техники или простой объекта.
Даже небольшая временная площадка должна иметь понятную схему движения.
Наиболее безопасным считается организация маршрутов без необходимости частого движения задним ходом. Чем меньше разворотов — тем ниже вероятность столкновения с транспортом, грузом или людьми.
При организации движения желательно заранее определить место разгрузки автомобиля, рабочую зону внедорожного вилочного погрузчика, участок временного складирования материалов, безопасные проходы для работников и место ожидания транспортных средств вне рабочей зоны.
Такой подход соответствует требованиям охраны труда, согласно которым рабочие места должны быть организованы так, чтобы исключать пересечение потоков техники и людей и обеспечивать безопасное выполнение операций.
Наиболее распространенная ошибка — размещение грузов непосредственно возле места выгрузки. В результате погрузчик вынужден постоянно объезжать штабели, выполнять дополнительные маневры и работать в ограниченном пространстве.
Не менее опасна организация площадки на выраженном уклоне. Даже если внедорожный погрузчик способен двигаться по такому участку, выполнять подъем и транспортировку груза на наклонной поверхности значительно опаснее. Производители техники прямо указывают в руководствах по эксплуатации, что операции с поднятым грузом следует выполнять только на максимально ровной поверхности, а допустимые уклоны определяются конструкцией конкретной машины.
Еще одна типичная проблема — отсутствие отдельной зоны для пешеходов. На временных строительных объектах рабочие нередко проходят непосредственно перед движущимся погрузчиком, особенно при переноске материалов вручную. Именно поэтому рабочую территорию рекомендуется заранее обозначать сигнальными средствами и ограничивать доступ посторонних лиц.
Да. Хотя законодательство не требует устройства капитального ограждения каждой временной площадки, работодатель обязан организовать рабочее место таким образом, чтобы исключить воздействие опасных производственных факторов на работников и посторонних лиц.
На практике для этого используют сигнальные конусы, переносные ограждения, предупреждающие знаки, сигнальную ленту и временную разметку.
Если работы ведутся в темное время суток, границы площадки должны быть хорошо различимы, а рабочая зона — обеспечена достаточным освещением.
Даже идеально подготовленная площадка не будет безопасной, если грузы размещены хаотично.
Материалы необходимо складывать так, чтобы погрузчик мог свободно подъехать к ним без лишних маневров. Штабели не должны перекрывать пути эвакуации, подъезды техники, проходы работников и доступ к противопожарному оборудованию — такие требования прямо предусмотрены действующими Правилами по охране труда при размещении грузов (приказ № 753н).
Если предполагается длительное хранение грузов, необходимо учитывать их массу, устойчивость штабелей и возможность изменения состояния основания после дождя.
Одной из наиболее распространенных причин происшествий становится резкое изменение состояния площадки после осадков.
Грунт, который утром казался плотным, уже через несколько часов способен значительно потерять несущую способность. Перед началом смены рекомендуется повторно осматривать рабочую зону: особое внимание уделяют появлению колеи, просадок, участков размыва, скоплению воды и изменению уклонов поверхности.
Если состояние площадки ухудшилось настолько, что устойчивость машины вызывает сомнения, эксплуатацию техники необходимо временно прекратить до восстановления безопасных условий.
Перед первой погрузочно-разгрузочной операцией целесообразно последовательно проверить несколько ключевых параметров.
Прежде всего — состояние основания: отсутствие просадок, глубоких колей и размывов. Затем — наличие достаточного пространства для безопасного маневрирования внедорожного вилочного погрузчика. Необходимо убедиться, что места складирования грузов не препятствуют движению техники и работников. Опасные зоны, пути движения техники и проходы персонала должны быть обозначены. Наконец, перед началом операций необходимо исключить нахождение посторонних лиц в рабочей зоне и провести инструктаж работников.
Внедорожный вилочный погрузчик значительно расширяет возможности выполнения работ вне складов и производственных площадок, однако сам по себе он не делает работу безопасной. Основную роль играет правильная организация временной погрузочно-разгрузочной площадки.
Подготовленное основание, продуманная схема движения, отдельные зоны для складирования материалов, отсутствие препятствий и соблюдение требований Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах (приказ Минтруда № 753н) позволяют существенно снизить вероятность опрокидывания техники, повреждения груза и производственного травматизма. Именно поэтому при работе в полевых условиях качество подготовки площадки нередко оказывает большее влияние на безопасность и производительность, чем характеристики самого погрузчика.
