Когда покупатель выбирает технику с дизельным двигателем, внимание обычно сосредоточено на мощности, расходе топлива и стоимости обслуживания. Однако то, что стоит за самим названием бренда двигателя, остается в тени значительно чаще, хотя именно это часто определяет, насколько уверенно техника будет работать под нагрузкой, как она поведет себя зимой и каким окажется реальный срок службы.
Один из наиболее распространенных моторов, которые встречаются на китайской технике, поставляемой в Россию, — дизельный двигатель FAW. Эти агрегаты хорошо известны не только владельцам спецтехники, но и транспортным компаниям, сельхозпредприятиям и промышленным организациям. По собственным данным производителя, ежегодно выпускается более 300 000 таких двигателей, что делает их одними из самых массовых силовых агрегатов китайского машиностроения.
FAW (First Automobile Works, или China FAW Group) — один из старейших и крупнейших машиностроительных корпораций Китая.
Корпорация была основана 15 июля 1953 года в городе Чанчунь при содействии СССР и считается первым крупным автомобильным заводом современной китайской промышленности. По данным источников, в списке крупнейших компаний мира Fortune Global 500 FAW занимала 79-е место, а по объемам производства автомобилей занимает второе место в Китае после SAIC Motor. Объем выпуска China FAW Group в отдельные годы превышал 3,7 миллиона автомобилей и грузовиков, а оборот корпорации оценивался в более чем 110 миллиардов долларов в год.
Двигательное направление компании выделено в отдельный бренд — FAWDE, что расшифровывается как FAW Diesel Engine. Производство дизельных моторов сосредоточено на предприятии FAW Jiefang Automotive Co., Ltd, которое занимает площадь порядка 870 000 квадратных метров и насчитывает несколько тысяч сотрудников. Важная деталь для понимания происхождения этих моторов: в 1986 году FAW приобрела компанию Dalian Diesel Engine Co, специализировавшуюся именно на выпуске двигателей для коммерческой техники, строительных машин и сельскохозяйственного оборудования. Это поглощение во многом определило дальнейшее развитие двигательного направления концерна.
По разным оценкам, к концу 2010-х годов FAW входил в тройку крупнейших китайских производителей промышленных двигателей и занимал заметные позиции в рейтингах ведущих машиностроительных брендов страны. Для производителей техники важна не столько сама история компании, сколько масштаб производства двигателей: большие объемы выпуска позволяют обеспечить доступность комплектующих, унификацию узлов и широкую сервисную поддержку.
Сфера применения этих моторов значительно шире, чем может показаться на первый взгляд.
Двигатели FAW устанавливаются на грузовые автомобили различной грузоподъемности, включая магистральные тягачи и строительные самосвалы. Они используются на автобусах, в сельскохозяйственной технике, тракторах, на дорожно-строительных машинах и в различном промышленном оборудовании. Отдельная заметная область применения — дизель-генераторные установки: по некоторым оценкам, порядка 10 000 силовых установок FAW работает именно в составе генераторов, что говорит о доверии к этим моторам не только в транспортном, но и в энергетическом сегменте, где остановка оборудования из-за отказа двигателя обходится особенно дорого.
Каждая силовая установка обычно комплектуется оригинальными запасными частями — турбокомпрессором, стартером, поршнями, поршневыми вкладышами, распределительным валом — и сопровождается первичным комплектом запчастей и технической документацией. Чем шире распространен двигатель в разных отраслях, тем проще обеспечить поставку этих компонентов и сервисное обслуживание в дальнейшем. По этой причине многие поставщики техники рассматривают распространенность силового агрегата как дополнительный фактор надежности.
Двигатели FAW не представляют собой единую модель — это широкий модельный ряд дизельных, бензиновых и газовых агрегатов, рассчитанных на разные виды техники и климатические условия.
В зависимости от того, на какой технике предполагается использовать мотор, различаются конструктивные решения: строение корпуса, система впрыска топлива, система охлаждения, система фильтрации воздуха, число цилиндров и другие параметры. На технике малого и среднего класса чаще встречаются четырехцилиндровые дизельные двигатели мощностью от 30 до 100 лошадиных сил, тогда как для более тяжелых задач существуют шестицилиндровые силовые агрегаты значительно большей мощности, нередко оснащенные турбонаддувом для увеличения крутящего момента под нагрузкой.
Такой подход к конструированию двигателей под конкретную задачу, а не использование одного универсального мотора для всех видов техники, позволяет точнее соотносить характеристики силового агрегата с реальными условиями его эксплуатации.
Если говорить о наиболее распространённых и хорошо зарекомендовавших себя дизельных двигателях China FAW Group, то специалисты чаще всего выделяют семейства 4DW, 4DX, 4XW (Xichai), CA4DD, CA4DH, CA6DF и CA6DL. Эти серии применяются на грузовых автомобилях, фронтальных и вилочных погрузчиках, тракторах, дорожно-строительной, коммунальной и сельскохозяйственной технике. Их объединяет широкая распространённость, высокая ремонтопригодность, доступность запасных частей и способность работать в режиме длительных нагрузок, что и сделало их одними из наиболее востребованных двигателей FAW в сегменте коммерческой и специальной техники.
Именно представители этих проверенных семейств используются на фронтальных и внедорожных вилочных погрузчиках LAIGONG, они подбираются в зависимости от грузоподъёмности техники, её эксплуатационной массы и предполагаемых условий работы. Такой подход позволяет обеспечить оптимальное сочетание производительности, экономичности и ресурса двигателя для каждой модели техники. Все двигатели производятся предприятиями, входящими в состав China FAW Group, и предназначены для коммерческой и специальной техники, работающей в продолжительном режиме под нагрузкой.
На моделях LAIGONG LG918, LG926 и внедорожных вилочных погрузчиках LG35F устанавливается атмосферный четырёхцилиндровый дизельный двигатель FAW 4DW91-45 мощностью 45 л. с. Этот двигатель относится к технике первой категории утилизационного сбора и применяется на компактных машинах, где важны экономичность, простота конструкции и достаточный крутящий момент для выполнения повседневных погрузочных работ.
Фронтальный погрузчик LAIGONG LG936 оснащается атмосферным четырёхцилиндровым дизельным двигателем FAW XICHAI 4XW22-96 мощностью 96 л. с. Модель относится ко второй категории утилизационного сбора и рассчитана на более высокие рабочие нагрузки. Двигатель обеспечивает необходимый запас мощности при работе с тяжёлыми сыпучими материалами, строительными грузами и интенсивной эксплуатации.
На моделях LAIGONG LG938, а также внедорожных вилочных погрузчиках LG50F и LG60F применяется турбированный четырёхцилиндровый дизельный двигатель FAW 4DX22-96 мощностью 96 л. с. Благодаря турбонаддуву двигатель развивает более высокий крутящий момент, что особенно важно при работе с тяжёлыми грузами, движении по сложным покрытиям и выполнении погрузочных операций с высокой нагрузкой на силовой агрегат. Эти модели также относятся ко второй категории утилизационного сбора.
Одна из причин популярности этих моторов — сравнительно консервативная конструкция.
Большинство двигателей малого и среднего класса не стремятся показать рекордную мощность с минимального рабочего объема. Такой подход позволяет снизить нагрузку на основные узлы. Кроме того, многие модели используют хорошо изученные технические решения, которые давно применяются в коммерческой технике.
Это не означает, что двигатель не требует обслуживания. Однако при соблюдении регламентов его ремонт обычно не связан с поиском редких компонентов или сложных технических процедур — особенно учитывая широкое распространение моторов и наличие развитой сети поставщиков запчастей. Именно поэтому многие владельцы техники рассматривают простоту конструкции как одно из преимуществ двигателя.
Как и любой дизельный двигатель, моторы FAW чувствительны прежде всего к условиям эксплуатации.
Наиболее частые проблемы обычно связаны с качеством топлива. Загрязнения, вода или использование топлива сомнительного происхождения могут привести к ускоренному износу форсунок и элементов топливной системы.
Второй важный фактор — состояние воздушного фильтра. Техника часто работает на площадках с высокой запыленностью — складах сыпучих материалов, строительных объектах, карьерах. Попадание пыли внутрь двигателя значительно сокращает ресурс цилиндро-поршневой группы.
Также необходимо контролировать систему охлаждения. Загрязненные радиаторы могут приводить к перегреву, который остается одним из наиболее опасных факторов для любого дизельного двигателя.
Если двигатель оснащен турбонаддувом, возрастает значение качества моторного масла и соблюдения интервалов его замены — повышенное давление наддува увеличивает нагрузку на смазочную систему.
Практика показывает, что срок службы двигателя зависит чаще всего от обслуживания, чем от страны производства или конкретного бренда.
Основные правила остаются неизменными: использовать качественное дизельное топливо, своевременно менять моторное масло и фильтры, контролировать состояние воздушного фильтра, регулярно очищать радиатор системы охлаждения, не нагружать двигатель сразу после холодного запуска и соблюдать регламент технического обслуживания.
Для техники, которая работает ежедневно в несколько смен, эти рекомендации оказывают значительно большее влияние на ресурс двигателя, чем различия между отдельными производителями силовых агрегатов.
Двигатель FAW получил широкое распространение не только в спецтехнике, но и в грузовом транспорте, сельском хозяйстве, дорожно-строительной отрасли и энергетике — в виде дизель-генераторных установок. Масштаб производства, насчитывающий несколько сотен тысяч моторов в год, обеспечивает этим агрегатам широкую доступность запасных частей и развитую сервисную поддержку практически в любом регионе, где работает техника на этих двигателях.
Конструктивная консервативность, достаточный крутящий момент и ремонтопригодность делают такие моторы интересным вариантом для предприятий, которым важна предсказуемость в обслуживании техники.
При этом долговечность двигателя определяется не столько названием производителя, сколько качеством топлива, своевременностью обслуживания и соблюдением правил эксплуатации. Именно эти факторы в конечном итоге оказывают на ресурс гораздо большее влияние, чем логотип на клапанной крышке двигателя.
